HL-93 AASHTO vehicular en vivo Loading | camiones |Tandem | Diseño del carril de carga

HL-93 AASHTO vehicular en vivo Loading | camiones |Tandem | Diseño del carril de carga

HL-93 es un tipo de carga vehicular teórico propuesto por la AASHTO en 1993. Se utiliza como la carga de diseño de estructuras viales en EE.UU. y otros países donde se sigue el código AASHTO. AASHTO HL-93 de carga viva vehicular es una combinación de tres diferentes cargas ,

1.     HL-93 Diseño Camión (anteriormente, HS20-44 Truck)

2.     HL-93 Diseño en tándem (anteriormente, militar alternativo)

3.     Diseño del carril de carga

Los detalles de aplicación y cálculo de diseño de vehículos de carga en vivo se explica en " AASHTO Puente Especificaciones de Diseño Cl 3.6.1.2 ".

HL-93 Diseño Camión

Diseño del carro consta de tres ejes, delantero y dos ejes traseros con eje delantero con un peso 8kip (35 kN) y dos ejes traseros con un peso 32kip (145 kN). La distancia entre los ejes delantero y trasero es de 14 '(4,3 m) y la de los dos ejes traseros se puede variar entre el 14' (4,3 m) a 30 '(9,0m) para obtener el peor esfuerzo de cálculo. El neumático a distancia neumático en todos los ejes es de 6 pies (1,8 m).

HL-93 Diseño Camión de la AASHTO

Generalmente, Centro de ruedas de camión debe ser al menos 2 '(600 mm) desde el borde de un carril de diseño y 1' (300 mm) de la proyección de la cubierta. cola mínimo la distancia entre la nariz dos camiones sucesivos en un carril es de 50 '(15 m).

Plan de AASHTO HL-93 neumáticos para camiones

Para camiones y Tandem, el área de contacto de diseño de neumático se supone que es un único rectángulo de con 20 "(510 mm) y la longitud de 10" (250 mm). La presión de los neumáticos se asume que es uniforme sobre el área de contacto.

HL-93 Diseño en tándem

HL-93 Diseño en tándem constan de ejes dobles espaciados 4 '(1,2 m) de distancia, el peso de cada eje es 25kip (110 kN). La distancia entre los neumáticos de un eje es de 6 pies (1,8 m).

HL-93 Diseño en tándem AASHTO

Para obtener los máximos momentos negativos, un par de los tándems se debe considerar, espaciados a lo largo de 8.0m de 12.0m con la carga del carril de diseño para producir peor efecto de acaparamiento.Código no especifica el número máximo de tándems que se pueden considerar en un carril, ni sí especifica explícitamente tándem mínimo la distancia tándem.

Plan de AASHTO HL-93 en tándem de Neumáticos

Diseño del carril de carga

La carga del carril de diseño consistirá en una carga de 0,64 klf (9.3 kN / m) distribuidos de manera uniforme en la dirección longitudinal. En dirección transversal, se supondrá que la carga de diseño del carril para ser distribuida uniformemente sobre un "ancho de 10,0 (3m).

La colocación de carga HL93

diseño de los vehículos y cargas de carril deben aplicarse de tal manera que se obtiene un efecto de fuerza extrema para el diseño. En caso de múltiples carriles, se considerarán factores múltiples carriles descritos en el código.

Posición HL93 del carro por un máximo de Saggin Momento en Gen 1

Factor de impacto o de la asignación de carga dinámica se aplica sólo para los camiones y tándems, no para la carga de carril. El rector de diseño vigor, se toma como el mayor de los siguientes:

1.     El efecto del tándem diseño + la carga de diseño del carril;

2.     El efecto de un camión de diseño (HL93) + el efecto de la carga de carril;

3.     Para acaparando momento entre los puntos de inflexión, 90% del efecto de 2 nos. camiones de diseño (HL93 con 4,3 millones distancia entre ejes) espaciados a un mínimo de 15 m. combinada con 90% de la carga de diseño carril.